河南商報(bào)記者陳詩(shī)昂/文王春勝王訪賢/圖

春運(yùn)是場(chǎng)“大片”，能不能大賣，靠旅客，也靠每一位參與保障的幕后人員。

為了讓您回家的路更順暢，這些幕后人員中的很多人不能回家過(guò)年。如果您再遇見(jiàn)他們，不妨向他們送上一個(gè)燦爛的笑臉。

和過(guò)去十幾年一樣，今年除夕他要上夜班

張偉鄭州火車站供水值班主任

兩條股道間約2米寬、超過(guò)450米長(zhǎng)的空間，是上水工的工作場(chǎng)地。張偉在供水崗位上干了12年，現(xiàn)在是鄭州火車站供水值班主任。

上水是個(gè)關(guān)鍵崗位，水上不好、上不夠，會(huì)影響旅客的出行體驗(yàn)。

上水也是個(gè)簡(jiǎn)單又復(fù)雜的崗位，“簡(jiǎn)單”在于只需要將水管對(duì)準(zhǔn)上水口，在合適的時(shí)間拔下。“復(fù)雜”是因?yàn)闋可姘踩?biāo)準(zhǔn)，時(shí)刻與“鐵老虎”為伍。

上水是火車站最辛苦的工種之一。當(dāng)列車停穩(wěn)后，上水工需要拖著五六十斤重的管子，快速對(duì)準(zhǔn)位置相對(duì)不那么固定的上水口，“往前多拉半個(gè)車位或者少拉半個(gè)車位都是正常的。”張偉說(shuō)。

一趟車十幾個(gè)上水口，每個(gè)人負(fù)責(zé)4~5個(gè)，每上一趟水要移動(dòng)約1公里。“最繁忙的股道，一天接50趟列車，來(lái)回30公里是有的。”冬天上水更辛苦，水管從上水口拔下時(shí)，水會(huì)濺到他們的褲腿和鞋上。

春運(yùn)期間，加了不少臨客，也讓張偉和他的同事們更忙了。

上水工作實(shí)行四班倒，張偉說(shuō)，如果不換班，20年后哪天上白班還是夜班都能算出來(lái)。所以，張偉知道，今年除夕要上夜班，跟過(guò)去十幾年一樣，又不能回家過(guò)年了。

“您最想跟父母說(shuō)的一句話是什么?”河南商報(bào)記者問(wèn)道。張偉說(shuō)：“爸媽幫我照顧孩子，特別辛苦，謝謝爸媽。還有媳婦，謝謝她十幾年來(lái)對(duì)我工作一如既往地支持。”

談到不能回家過(guò)年的遺憾，張偉說(shuō)，就像他們班前一首歌所唱的，“旅客的滿意，就是我們最大的幸福。”

在小小的候車廳里，她每天要走上1萬(wàn)多步

肖穎鄭州客運(yùn)北站“愛(ài)相伴”服務(wù)組成員

肖穎在汽車客運(yùn)這個(gè)行當(dāng)已工作了28年，目前仍堅(jiān)守在服務(wù)旅客第一線。

為了讓旅客回家之路更加順暢，鄭州客運(yùn)北站成立了“愛(ài)相伴”服務(wù)組、“贈(zèng)您芳心”售票班組，實(shí)現(xiàn)了站內(nèi)服務(wù)的愛(ài)心接力，最大限度地為旅客提供急需的幫助。肖穎便是“愛(ài)相伴”服務(wù)組的一員。

“愛(ài)相伴”服務(wù)組主要負(fù)責(zé)候車大廳的服務(wù)工作。1月21日，春運(yùn)到了第11天，車站的客流每天都在增加?？瓦\(yùn)北站的候車大廳并不大，但肖穎每天的步數(shù)仍在1萬(wàn)步以上，她要常常穿梭于服務(wù)臺(tái)、發(fā)車平臺(tái)和各個(gè)檢票口，為旅客導(dǎo)乘、回應(yīng)問(wèn)詢、辦理業(yè)務(wù)，“工作量是平時(shí)的3倍左右。”

忙碌，是春運(yùn)的常態(tài)。肖穎說(shuō)，在車站工作，服務(wù)好旅客已經(jīng)成為最基本的要求和工作標(biāo)準(zhǔn)。而這背后付出的，是她每年春運(yùn)嗓子都會(huì)啞。今年，肖穎依然是和同事們一塊在單位過(guò)春節(jié)，“跟往年比沒(méi)有什么區(qū)別。”

“您最想跟父母說(shuō)的一句話是什么?”河南商報(bào)記者問(wèn)道。肖穎說(shuō)：“20多年的工作經(jīng)歷，已經(jīng)習(xí)慣了。每年春節(jié)都是在工作崗位上，沒(méi)能好好陪你們，很愧疚，也謝謝你們的支持。”

工作11年來(lái)，他有10個(gè)年頭沒(méi)能回家過(guò)年

曹俊紅鄭州機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工程部飛機(jī)維修放行員

飛機(jī)滑行前，機(jī)坪上會(huì)有兩個(gè)人對(duì)著飛機(jī)揮手，曹俊紅便是其中一位。

春運(yùn)的前11天，鄭州機(jī)場(chǎng)保障航班7200余架次，最多一天達(dá)680余架次。這對(duì)機(jī)務(wù)來(lái)說(shuō)，意味著更大的壓力、更大的工作量。

飛機(jī)放行前，機(jī)務(wù)需要檢查的項(xiàng)目有200多項(xiàng)，“把飛機(jī)檢查完，故障處理完，飛機(jī)沒(méi)有任何故障了，我們?cè)陲w行記錄本上簽字放行，飛機(jī)才能離港。”曹俊紅說(shuō)，這是機(jī)務(wù)的責(zé)任。

機(jī)務(wù)的工作環(huán)境通常沒(méi)有遮擋，冬天

要暴露在雨雪霜冰之下。“穿再多衣服、穿再厚的鞋，感覺(jué)都是透的。”曹俊紅說(shuō)。

節(jié)假日，對(duì)機(jī)務(wù)來(lái)說(shuō)，意味著工作會(huì)更忙。到今年，曹俊紅已經(jīng)在鄭州機(jī)場(chǎng)工作了11個(gè)年頭，他有10個(gè)年頭沒(méi)能回家過(guò)年。

“您最想跟父母說(shuō)的一句話是什么?”河南商報(bào)記者問(wèn)道。

曹俊紅說(shuō)：“干機(jī)務(wù)這行，常年跟飛機(jī)打交道，都是一幫大老爺們，也不善言辭，唯一想說(shuō)的是‘謝謝爸媽，謝謝老婆、寶寶’。”